Abstrato

Recentemente, um artigo intitulado 'A integração pavimentou o caminho para o renascimento, Canlon acompanhando a ferrovia de alta velocidade' foi lançado pela Flush Finance, com foco no setor de infraestrutura ferroviária de alta velocidade, análise aprofundada do layout estratégico de Canlon e atraiu ampla atenção da mídia do setor e do mercado de capitais.Canlon reimprimiu este artigo pela primeira vez para mostrar como o poder da “integração” faz com que a ferrovia de alta velocidade da China fique sem “aceleração”——

03 Especializando-se em projetos difíceis, abrindo caminho para integração e revitalização

“Abrir caminhos através das montanhas e construir pontes sobre os rios” é uma prática comum na construção de transportes básicos.Todos os tipos de construção de pontes e túneis são inseparáveis ​​de um forte suporte técnico, e a impermeabilização de túneis afeta a segurança da condução rodoviária e é a principal prioridade de vários links técnicos.Os projetos de impermeabilização ferroviária de alta velocidade construídos pela Canlon não são apenas numerosos, mas também particularmente proeminentes na 'relação ponte-túnel', que representa a dificuldade de construção.

Tomando como exemplo a Ferrovia Sichuan-Tibete, como a segunda “estrada do céu” no planalto coberto de neve e o projeto mais complexo da história da construção ferroviária no mundo, a diferença de altitude de mais de 3.000 metros faz com que o A relação ponte-túnel da Ferrovia Sichuan-Tibete excede 90%.A quilometragem do túnel ultrapassa 800 quilômetros, sendo considerada “a ferrovia mais difícil de construir”;e a dificuldade de construção da recém-construída ferrovia Panzhou-Xingyi também não deve ser subestimada.A proporção de pontes e túneis chega a 90,66%.A linha com a maior proporção de pontes para túneis' é também 'o último projeto em Guizhou a realizar 'ferrovia de alta velocidade cidade a cidade'', que foi incluído no '13º Projeto Cinco-Cinco' nacional. Plano Anual 'plano de transporte abrangente; a seção Wuhan-Yichang da recém-construída ferrovia de alta velocidade Xangai-Chongqing-Chengdu, 25 novos túneis precisam ser construídos ao longo do caminho, e a proporção de pontes e túneis chega a 85% . O Túnel Baiguoshu localizado no noroeste da cidade de Jingmen tem 3.090,3 metros de comprimento; Nos três locais, a linha passa pelo Oásis de Gobi e pelo Deserto Taklimakan... Para todos os itens acima, a CANLON precisa conduzir uma comunicação de projeto abrangente com a parte de construção, divulgação técnica detalhada, e manter sempre a qualidade estável do produto e a garantia de fornecimento pontual.

De 2021 a 2022, o Departamento de Promoção CANLON do Instituto de Design foi estabelecido, com foco no desenvolvimento do mercado de construção pública, expandindo vigorosamente a contratação geral de empresas nacionais e vencendo com sucesso as licitações do Segundo Bureau de Aviação de Comunicações da China, Quarto Bureau de Aviação, Segundo Bureau Público. , China Railway Construction, China Railway 15th Bureau, China Railway 17th Bureau, China Railway 20th Bureau, China Power Construction, China Construction Third Bureau, China Construction Eighth Bureau e outras empresas nacionais, as soluções de sistema de produtos cobrem trânsito ferroviário urbano, alta velocidade rodovias ferroviárias, centros de transporte urbano, corredores de tubulação integrados urbanos, construção pré-fabricada e outros novos campos de construção, esclarecem de forma abrangente os pontos-chave da impermeabilização de infraestrutura, eliminam as dificuldades tradicionais de impermeabilização e integram o nível técnico mais profissional e a qualidade de serviço no campo da impermeabilização de polímeros no grande plano de “oito verticais e oito horizontais”.

Futuramente, de acordo com o “Esquema do Planeamento Ferroviário Avançado para um País Poderoso na Nova Era”, ficará esclarecido que, em 2035, a quilometragem operacional da rede ferroviária nacional atingirá cerca de 200 mil quilómetros, cidades com uma população de mais de 200.000 habitantes serão cobertas por ferrovias, e as cidades com uma população de mais de 500.000 habitantes serão acessíveis por trem de alta velocidade, alcançando uma 'duplicação em dez anos' da quilometragem ferroviária de alta velocidade.

Nesse sentido, a maior base mundial de produção de materiais poliméricos investida pela CANLON estará totalmente preparada para capacidade de produção.Ao mesmo tempo, a New Canlon Rail Transit New Materials Co., Ltd. e a Divisão da Indústria Militar Ferroviária especialmente criada fornecerão forte apoio para manter a continuidade e estabilidade dos projetos de construção de infraestrutura, como transporte e serviços municipais.

Pavimente o caminho para o renascimento e acompanhe a linha ferroviária de alta velocidade.A CANLON fará esforços persistentes para apoiar melhor o “guarda-chuva protetor” para a nova infraestrutura da China e promover a “aceleração” da ferrovia de alta velocidade da China.